| 整車型號 | CLW5180ZYSC6型壓縮式垃圾車 | 底盤型號 | CA1180P62K1L2A1E6Z |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 大柴190馬力 | 容積 | |
| 外形尺寸 | 9300,9000,8800×2485×3020 mm | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 軸距 | 4500mm | 輪胎規(guī)格 | 10.00R20 |
CLW5180ZYSC6型壓縮式垃圾車是程力公司推出的高端智能型垃圾收集車，該車全密封，自行壓縮、自行傾倒、污水流入專用的污水箱，較為徹底的解決了垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的二次污染。
壓縮式垃圾車的部件布置圖
壓縮式垃圾車的主要技術(shù)參數(shù)
整車參數(shù) | 整車型號 | CLW5180ZYSC6 | |
底盤型號 | CA1180P62K1L2A1E6Z | ||
整車尺寸 | 9300,9000,8800×2485×3020 mm | ||
軸距 | 5000/4700/4500 mm | ||
大總質(zhì)量 | 18000 kg | ||
整車整備質(zhì)量 | 9910 kg | ||
額定載質(zhì)量 | 7895,7960 kg | ||
上裝 參數(shù) | 箱體容積 | 12 /14.0 m3 | |
箱體材厚 | 4 mm | ||
投料口 | 離地高度 | 1040 mm | |
寬 | 1680 mm | ||
填料器容積 | 1.75 m3 | ||
污水箱容積 | 350 L | ||
**方式 | CAN | ||
單次裝載循環(huán)時(shí)間 | 16～18 s | ||
單次推卸垃圾時(shí)間 | 22 s | ||
后擋板提升角度 | ～95° | ||
液壓系統(tǒng)額定壓力 | 19.6 MPa (200 kg/cm2) | ||
上裝 配置 | 多路閥 | YUKEN | |
液壓油泵 | 皖液 | ||
十字開關(guān) | HRO | ||
按鈕開關(guān) | IDEC | ||
壓縮式垃圾車的主要特點(diǎn)：
1）**行業(yè)的工裝式、標(biāo)準(zhǔn)化焊接裝配工藝，整車一致性強(qiáng)，尾部全覆蓋式結(jié)構(gòu)件，外型美觀。
2）的CAN通訊電控系統(tǒng)，穩(wěn)定性好，高清屏顯示，可自動診斷提示故障。
3）采用雙向壓縮技術(shù)，優(yōu)化的液壓系統(tǒng)和的壓裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如滑板油缸與滑板運(yùn)動軌道處于同一平面，保證壓縮力及為油缸作用力，而不是油缸作用力的分力），使得壓裝作業(yè)壓縮力大，壓縮比大，推板模擬垃圾填塞方向（曲面）設(shè)計(jì)，保證了不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮并填滿整個(gè)車箱而無死角和空隙存在或阻塞現(xiàn)象發(fā)生，大大提高了垃圾凈裝載量。
4）推板滑軌結(jié)構(gòu)為兩側(cè)槽型軌道，與置于車箱底板上的軌道相比，具有軌道剛性大，穩(wěn)定性好，底板無變形，推板運(yùn)動平穩(wěn)，垃圾卸料干凈，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
5）優(yōu)化設(shè)計(jì)的中壓變壓液壓系統(tǒng)，與國內(nèi)普遍使用的全系統(tǒng)恒定壓力的高壓系統(tǒng)相比，具有動態(tài)響應(yīng)快，系統(tǒng)內(nèi)部熱損耗小，工作效率高，作業(yè)循環(huán)時(shí)間短，操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，特別是工作可靠、故障率低。
6）標(biāo)配4重液壓油過濾（進(jìn)油高壓濾芯，回油漏芯，液壓油箱進(jìn)、出油濾芯），徹底解決油閥卡滯現(xiàn)象。
7）**污水導(dǎo)管的設(shè)計(jì)，防止了污水泄漏，料斗、污水廂一體化設(shè)計(jì)，徹底解決了跑、冒、滴、漏等二次污染問題，從而**避免了垃圾車在壓縮裝載和運(yùn)輸時(shí)的二次污染現(xiàn)象。
8）滑板在滑道內(nèi)的尼龍板的運(yùn)動均靠四組進(jìn)口高密度高分子聚乙烯導(dǎo)向支撐滑塊實(shí)現(xiàn)，與國內(nèi)普遍采用的軸承鋼等剛性滑動件相比，減小了滑動阻力和運(yùn)動副磨損；尤其是高密度高分子聚乙烯滑塊，與同行采用的國產(chǎn)塑料滑塊相比，經(jīng)久耐磨，正常維護(hù)下基本無須更換。
9）滑板板導(dǎo)軌滾輪結(jié)構(gòu)，導(dǎo)板反R設(shè)計(jì)，尼龍導(dǎo)向，刮料輕松自如。
10）設(shè)置垃圾逆流防止裝置，通過采用遮擋板阻隔，確保料斗內(nèi)有充分空間，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。
11）裝填器提升時(shí)，刮板可進(jìn)行二次清料，保證下料時(shí)無殘留垃圾。
12）配裝駕駛室內(nèi)操作系統(tǒng)，通過駕駛室操作可完成填裝器升降和推板卸料垃圾過程。
13）裝有電控油門，可以自動加速與定速。電子油門保證了液壓油泵與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的佳配合。
14）尾閘門左右側(cè)和駕駛室設(shè)有聯(lián)絡(luò)蜂鳴器，作業(yè)者和駕駛員可通過它進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。尾閘門設(shè)有裝車動作“緊急停止裝置”按紐，可及時(shí)停止操作。如不得不進(jìn)行檢查、整修、清掃而下降尾閘門時(shí)，豎起安全棒可有效防止尾閘門的忽然下落，多道安全保護(hù)裝置保證了操作工人的安全性。
【整車技術(shù)參數(shù)】 | |||||
產(chǎn)品** | 程力威牌 | 公告批次 | 321 | ||
產(chǎn)品名稱 | 程力威牌CLW5180ZYSC6型壓縮式垃圾車 | ||||
總質(zhì)量(kg) | 18000 | 罐體容積(m3) | |||
額定質(zhì)量(kg) | 7895,7960 | 外形尺寸(mm) | 10100， 9900， 9600， 9300， 9000， 8800X2485X3020 | ||
整備質(zhì)量(kg) | 9910 | 貨廂尺寸(mm) | XX | ||
額定載客(人) | 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | ||||
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 3,2 | 鞍座大載質(zhì)量(kg) | |||
接近角/離去角(°) | 17/18 | 前懸/后懸(mm) | 1400/2550 | ||
軸荷(kg) | 6500/11500 | 高車速(km/h) | 89 | ||
備注： | 備注：專用裝置由垃圾箱、液壓機(jī)構(gòu)、填裝器等組成,主要用于城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)垃圾的收集與運(yùn)輸.防護(hù)材料:Q2 3**,連接方式:左右側(cè)面防護(hù)為焊接連接;后部為專用專用裝置托臂代替后防,離地高為(mm):4 50;ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春瑞立科密汽車電子有限公司,型號:CM4XL.整車長/軸距對應(yīng)關(guān)系 為(mm):10100/5800,9900/5600,9600/5300,9300/5000, 9000/4700,8800/4500.僅采用發(fā)動機(jī)型號為:CA4DK1-22E6,油耗值為( L/100km):25.6.此車后伸為(mm):350. | ||||
【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||||
底盤型號 | CA1180P62K1L2A1E6Z | 底盤名稱 | 平頭柴油載貨汽車底盤 | ||
**名稱 | 解放牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | **汽車集團(tuán)有限公司 | ||
軸數(shù) | 2 | 輪胎數(shù) | 6 | ||
軸距(mm) | 5300,5000,4700,4500,5600,5800 | ||||
輪胎規(guī)格 | 10.00R20,11.00R20,295/80R22.5 | ||||
鋼板彈簧片數(shù) | 10/12+8,12/12+8,13/12+8,7/7+6 | 前輪距(mm) | 1928,1827 | ||
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1878 | ||
排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||||
發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 發(fā)動機(jī)排量 | 發(fā)動機(jī)功率 | ||
CA4DK1-22E6 CA4DK1-18E6 CA6DH1-24E6 | **汽車集團(tuán)有限公司 **汽車集團(tuán)有限公司 **汽車集團(tuán)有限公司 | 4764 4764 5700 | 165 139 179 | ||
專用部分介紹上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣**系統(tǒng)組成。
工作原理及特點(diǎn)描述 整車為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動**系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。
| 專用部分介紹 | 上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣**系統(tǒng)組成。 |
| 工作原理及特點(diǎn)描述 | 整車為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動**系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題。 |
| 主要性能及特點(diǎn) | ① 電、液聯(lián)合** 該車的**系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。 ② 發(fā)動機(jī)功率輸出自動** 發(fā)動機(jī)功率輸出**即油門**可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動**，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機(jī)自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。 ③ 框架結(jié)構(gòu) 垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。 ④ 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。 ⑤ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。 ⑥ 的電控系統(tǒng) 采用進(jìn)口PLC（可編程序**器）集成**，**電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。 ⑦ 填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向 填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)。滑板軌道采用高強(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動采用尼龍滑塊導(dǎo)向。 ⑧ 自動、手動操作系統(tǒng) 各機(jī)構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。 ⑨ 方便的操作** 作業(yè)**盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)**盒可**推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)**盒則**壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。 ⑩ 高質(zhì)量的元件 電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。 選裝多種翻桶（斗）機(jī)構(gòu) 不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機(jī)構(gòu)：翻標(biāo)準(zhǔn)垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。 |
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